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自主品牌中高端战略车型销量简析

2019/12/05 来源:雅安信息港

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自主品牌中高端战略车型销量简析中国自主品牌车企大致有两种生态:一种是在国家市场换技术政策指导下与国际汽车企业设有合资企业的本土企业,如上

自主品牌中高端战略车型销量简析

中国自主品牌车企大致有两种生态:一种是在国家市场换技术政策指导下与国际汽车企业设有合资企业的本土企业,如上汽、一汽、东风,它们推出的自主品牌车型大都从中高端入手。另一种是没有合资企业背景,从低端车市场摸爬滚打起来的本土车企,如奇瑞、吉利、比亚迪。对于后一种来说,其车型的低端形象已经成了阻碍其发展的一大因素。为此,它们不断地尝试推出中高端车型,甚至创立中高端品牌。这一态势近几年尤为明显。

奇瑞和吉利2009年分别推出了自己的中高端品牌瑞麒和帝豪,吉利今年还通过海外收购获得了沃尔沃这个豪华车品牌的所有资产。比亚迪虽然没有创立新品牌

,也已先后推出了中高端战略车型G3、M6、L3。

﹡报道称,CVT版的帝豪EC7-RV将于9月初上市,配有5AT的瑞麒G5将于10月上市。

从这些车企官方公布的资料来看,中级轿车以及中高端SUV和MPV是它们着力打造的车型重点,它们在宣传这些车时很强调其高端,尤其是性能的优越,并突出其特色,如数字化、智能化。

从发动机排量来看,其推出的中级车大部分为1.8L-2.0L排量,从变速器配置来看,大部分为手动变速器,也有少部分有AT版或CVT版。

但从这些车的销量表现来看,除了帝豪和比亚迪G3表现尚可外,其他车型到目前为止还不够理想。

在这三家公司中,被受关注的是奇瑞的中高端车型。尤其是瑞麒G5更被寄予重望的,但据主管瑞麒和威麟这两个品牌的总经理杨波透露,其月销量不足100辆。瑞麒品牌销量目前主要靠X1和M1来拉动。去年9月上市的威麟V5,今年月销量只有6424辆(据汽车整理的数据)。

杨波称,奇瑞公司今年对这两个中高端品牌的销量目标是8万辆,而目前瑞麒和威麟品牌的总体月销量稳定在5000辆左右,还远不能完成预定目标。

对于销量较低,杨波分析有两个主要原因:一是这些中高端品牌的经销商体系还在成长中,经销商规模有待扩大。二是目前上市的G5还只有2.0T手动挡这一个版本,而中级车市场手、自动挡比例为3:7,且1.8T和不带涡轮增压的车也有一定市场,G5的产品线还有待完善。

(文章来源:汽车)

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